20 июля 2013, 19:49
1670 |

“Эх прокачу!”… за 150 драмов

Такие незамысловатые виды спорта как, пешие прогулки и расчитанные на более дальние дистанции велотуры в пыльном и невероятно жарком городе станут популярны у жителей Еревана начиная уже с последней декады июля. Это не астрологический прогноз, а вполне предсказуемое будущее.
Начиная с 20-го июля текущего года тарифы на проезд в общественном транспорте, за исключением метро, повысились на 50 драмов. Проезд в автобусах и маршрутных такси составил 150 драмов, а в троллейбусах – 100 драмов.
Безусловно, городские власти, предвидевшие предсказуемое возмущение жителей столицы, дабы не навлечь на себя больший гнев и не возбудить громкое общественное негодование, выбрали самое подходящее время для принятия неприятного, но “вынужденного” решения – сезон летних отпусков. В полуопустошенном городе под палящим июльским солнцем волна народного протеста уляжется намного быстрее.
И тем не менее, еще не совсем оправившись от недавних аналогичных “сюрпризов” (повышение тарифов на газ и электроэнергию), ереванцы оперативно отреагировали на очередное подорожание акцией протеста. Менее чем за сутки в соцсети Facebook были развернуты несколько инициатив: “Платим 100 драмов и выходим”, “Не буду платить 150 драмов”, которые получили широкое распространение и поддержку пользователей интернета. Судя по записям, мнения горожан по этому вопросу расхожи, кто-то иронично замечает, что наконец-то появился отличный повод пересесть на экологичный и гораздо более здоровый вид транспорта – велосипед, другие призывают к более активным, радикальным мерам действия, протеста, некоторые возмущаются необоснованностью повышения тарифов на 50 драмов и т.д.
Однако с учетом былого опыта, вероятность того, что популярные флешмобы, шествия с участием активной части населения армянской столицы и даже более радикальные формы протеста со стороны решительно настроенных граждан в виде сидячей забастовки, голодовки и т.д. приведут к желаемым результатам - незначительна.
Дабы подсластить горькую пилюлю действительности, представители мэрии отметили положительные стороны подорожаний – улучшение качества транспортного обслуживания населения и технического состояния и оборудования городского транспорта, постепенную модернизацию городской транспортной сети и т.д. Впрочем, по словам официальных лиц, указанных положительных перемен не следует ожидать в ближайшем будущем, на все это необходимо время. Как всегда, пообещав с три короба, власти пытаются создать видимость работы, предложения взамен, иллюзию взаимовыгодной сделки, разработанной без учета мнения другой стороны – горожан. Следовательно, до сих пор, пока оплата за проезд составляла 100 драмов, несоответствие эксплуатируемого общественного транспорта параметрам и требованиям безопасности  было вполне допустимо, а сейчас появилась надежда на безопасный проезд без экстрима в разваливающихся микроавтобусах.
Теперь о материальной стороне. Как отразится на кошельке обычных горожан это “незначительное” подорожание покажет время. Но, уже сейчас путем несложных арифметических подсчетов можно узнать, насколько ощутимо ударит по бюджету новый проездной тариф. В месячном разрезе минимальная затрата на проезд в общественном транспорте для среднестатистического служащего ереванца составит порядка 9 тыс. драмов. При минимальной заработной плате (45тыс. драмов) это довольно существенная сумма. Вопрос, о разработке тарифной системы льготных пассажирских перевозок для необеспеченной части населения столицы, а также студентов, пока остается открытым.

P.S.
В первый день действия новых тарифов можно было заметить некоторое недовольство среди пассажиров автобусов и микроавтобусов, но большинство из возмущавшихся выходили на остановке, заплатив 150 драмов. Другие размышляли над альтернативой – проезда на медленных, но надежных троллейбусах. ..

Еще по теме