6 рукотворных историй сотворения своего мира

Они подолгу разглаживают пальцами шерсть, пока та не станет цельным полотном, часами нарезают из металла маленькие кольца, чтобы сплести из них легендарную киликийскую кольчугу. Они тратят годы на то, чтобы сделать 12 тысяч деревянных деталей маленького кораблика, терпеливо ждут, пока на шелковой шали высохнет линия краски… Они не просто работают руками, они уверены, что пальцы — лучший из всех известных инструментов, хотя бы только потому, что способны служить проводниками человеческих эмоций.

Гагик Налбандян
филолог и судомоделист
Свой первый корабль я построил в 11 лет и спустил на воду в день открытия Лебединого озера в Ереване. Правда, у него была очень простая конструкция и всего один парус, но плавал он неплохо. Потом я забросил это дело: поступил в университет, затем работал учителем в сельской школе, позже стал заниматься рекламой, руководил рекламным бюро «Аэрофлота» и не вспоминал о своем увлечении вплоть до конца 1990-х. Когда работы стало меньше, я накупил десятки книг о кораблестроении и вернулся к своим любимцам.
«Красный лев» был моим первым настоящим фрегатом. Этот небольшой голландец был в числе кораблей, сумевших разгромить испанский флот в битве при Гибралтаре. После него я построил еще 6 парусников, с двумя из которых выиграл бронзу на чемпионате России. Большинство моделей купили и увезли из Армении. В моей мастерской осталось только две: «Месть», адмиралтейский фрегат Фрэнсиса Дрейка, обеспечивший Англии звание «Королевы морей» на целых 200 лет, и мой любимый — «Герб Гамбурга». Этот фрегат был построен в Гамбурге в 1667—69 гг. неизвестным голландским мастером для торгового флота города. Несмотря на это, он имел 54 пушки разного калибра, чтобы защищать судно от пиратов.
А капитаном был знаменитый адмирал Берент Карпфангер, не раз спасавший на «Гербе» весь торговый флот города. Но парусник не проплавал и 15 лет, затонув из-за случайно вспыхнувшего пожара. Погибла половина команды, в том числе и адмирал Карпфангер.
Чтобы сконструировать это легендарное судно, мне понадобилось полтора года. Все 12 тысяч деталей я делал вручную, для плетения канатов даже смастерил специальный станок, чтобы они были точь-в-точь как морские. Корпус корабля из крепкого дуба — основного материала кораблестроения, а другие части — из ореха, красного дерева, самшита и одной очень интересной породы желтой древесины из Латинской Америки, которую я купил совершенно случайно и так и не смог выяснить ее точного названия. «Герб Гамбурга» — самая сложная моя модель, если не считать французского судна, над которым я работаю сейчас. На него у меня большие планы: с этим парусником я надеюсь поехать на чемпионат мира.

Читайте полную версию в формате PDF