Утро без бразильских страстей

Наверное, у многих утро начинается с бразильских страстей с участием диспетчеров такси, самих таксистов и телефона. Это как история про мечты и реальность, когда ты каждое утро звонишь на заветный номер, точно зная, что на том конце провода тебе будут обещать белого коня через пять минут, а на самом деле притащится старая кляча через 20.

Иногда я думаю, что работники этой сферы сами передвигаются на вертопланах, потому и не знают, как много зависит от того, через сколько минут приедет долгожданная машина. Знай они об этом, наверное, не раздавали бы ложных обещаний, как моряки, которые в каждом порту клянутся в вечной любви юной девице. Параллельно твоей любовной драме, разворачивается еще одна – внутри самого сервиса, где у каждого диспетчера есть свой фаворит, что, конечно, вызывает массу проблем с другими таксистами. И вот эти сюжетные линии развиваются, достигают кульминации в виде пробки где-то в центре города (опять маршрутка зацепила дорогущий джип), а развязкой становится твое триумфальное появление на работе с получасовым опозданием: взрыв оваций, слезы, разбитое сердце, и обещание, данное самому себе, больше никогда не верить обещаниям.

После нескольких таких бурных историй с разными «сервисами» я дала себе зарок больше не ввязываться в такие мыльные оперы. Потому, впервые услышав о такси, которое подъезжает через 4 минуты, я, естественно, ответила скептической ухмылкой и фразой «Все они одинаковые». И только врожденное чувство азарта заставило меня все же позвонить на рекомендованный номер.

Через 2 минуты после того, как мой заказ был принят, мне перезвонил оператор-автомат и сообщил, что через 4 минуты меня будет ожидать автомобиль такой-то марки, такого-то цвета, с таким-то вот номером. И, о чудо, именно через 4 минуты во дворе стоит машина в нормальном состоянии, чистая снаружи и внутри. Отличительные черты – не прокуренная, и магнитофон молчит.

Последний пункт крайне важен для многих, хотя мне лично не особо мешает музыка таксиста, потому что у меня есть спасительные наушники. Находясь в салоне, я даже с непривычки ощутила легкий дискомфорт от окружающей меня тишины. И тут до меня дошло: в салоне нет привычных раций, издающих космические звуки. Так получилось, что за этот день я четыре раза заказывала у них такси, и самое долгое мое ожидание продлилось 9 минут (вместо обещанных 14-ти). После недели наших идеальных взаимоотношений, я решила познакомиться с создателями такого проекта.

Так вот, 1,5 месяца назад открылся сервис «Таксолайн», где главный не диспетчер, а навигатор с системой GPS. Офис собрал индивидуальные такси по всему городу и установил в них эти самые навигаторы, которые позволяют видеть местонахождение каждой машины. Когда поступает звонок, оператору остается всего лишь отметить на карте адрес заказчика, а кто первый нажмет на кнопку «Принять», тот и едет выполнять заказ. Такая система практически сводит к нулю человеческий фактор, отдавая все в «руки» навигационной системы. Все действия происходят посредством маленького прибора, установленного в каждой машине. Принять заказ, сообщить о прибытии на адрес, о посадке пассажира, и даже просигналить о ЧП, нажав на кнопку «Тревога» – все это можно сделать с помощью этого устройства. Заказчику только и остается отвечать на звонки автомата и говорить ему спасибо, не ожидая ответного «пожалуйста».

В скором будущем авторы проекта планируют усовершенствовать систему, добавив возможность заказать такси в режиме онлайн, следить за своей машиной на сайте компании, или даже на своем телефоне.

Главные принципы при отборе такси – техническое состояние машины, опрятность водителя и уважительное отношение к пассажиру (это к вопросу о музыке). Для самих водителей также это очень выгодное сотрудничество: с каждого заказа они выплачивают офису 100 драм, остальная же сумма остается им. Взамен они получают возможность не тратить полдня на поиски заказчика, а также полную свободу принимать заказ или отказаться от него.

В сложившейся атмосфере полного взаимопонимания выигрывают и создатели сервиса, и водители и, что самое главное, пассажиры.